总理都在说“互联网+” 钢铁应该怎么做？

李克强总理在政府工作报告中首提“互联网＋”战略，引发两会代表委员热议。
中国工程院副院长干勇委员认为，“互联网＋”战略是新形势下加速信息技术和
传统产业“生态融合”的重要手段，它类似于“阿里巴巴”这样的互联网平台，将
为钢铁等传统制造业转型升级发展带来新机遇。

干勇表示，以钢铁业为例，就可以借鉴“阿里巴巴”电子商务模式来解决传统钢
铁产业面临的产能过剩、低价恶性竞争、中间贸易商过多、利润率低等诸多问题。
“具体而言，钢企构建这样的现代制造业网络服务平台需要五大要素。”

首先，钢企需要建立大数据平台，包括原材料、年生产量、贸易中间商等基础
数据，必要时还可购买一些用户数据，这些数据都是钢企平衡产销量的重要基
础；

其次是以电子商务来代替传统的数量众多的钢材交易中间商，可大大减少中间
贸易环节边际成本；

三是构建物流配送体系，通过相关大数据可以了解用户用钢的实际需求，然后
按需加工生产，以物流发货配送；

四是采取金融配套，通过大数据为用户提供相应金融服务，“这和阿里巴巴通过
支付宝产生收益是一样的道理”；

五是实现技术研发产业化，可建立一个技术开发网络平台，通过用户数据来分
析新产品和新技术需求，然后通过金融支撑服务来选取有能力的供应商提供技
术解决方案。

干勇期待这样基于传统产业的现代网络服务平台未来还可广泛应用于冶金、石化、
建材、造纸等行业，“这对于提升我国传统制造业水平，实现工业化和信息化更好的
融合发展具有十分重要的意义”.

　　现在,钢铁行业要转型升级,须要进一步提高劳动生产率、降低成本、节能环保、稳
定质量。“中国制造2025”已经提供了快车道,如何实现具体提升?“要记住现在的形势有
变化———由于互联网、云计算、大数据、物联网技术的出现,单一的企业经济体竞争
变成了平台经济体竞争,即在工业互联网下,利用云计算、大数据构成的一个总体网络制
造技术经济服务平台。”干勇强调。

“互联网+钢铁”的平台经济学

　　从单一的企业经济体竞争转变为平台经济体竞争,干勇委员认为,钢铁行业可以学习
马云的阿里巴巴模式,把钢铁企业、供应商、用户、金融机构、技术服务机构、设计机
构、贸易机构、物流配送机构等,全部放到一个大平台上,大家共同经营,共同盈利,共享成
果。这样的平台经济,可以解决信息不对称的问题,减少中间贸易环节,提升效率,降低成本,
而且依托大数据技术,能够更高效地直接服务客户。干勇认为平台的作用具体体现在以
下4个方面。

　　第一,供需信息在平台上互联互通。钢铁企业可以把所有的供应商和用户拉到这样
的平台上,通过电子商务的方式,采购物料、原料如铁矿石、煤炭,并把钢材直接销售到用
户,而不再通过庞大的中间贸易商。

　　第二,物流配送也在网上解决。在这个平台上,用户对产品形状、规格、性能、精度、
价格等需求信息一目了然,钢铁产品在网上设计好后,由各处设立的物流加工点进行精细
加工,并通过网络进行平衡调度,快速安排物流配送。

　　第三,金融服务机构的加入。金融服务机构集合在平台上,可以为平台上的企业提供
借贷、赊销、保险和技术方案资金支持等业务,实现资金的快速流通和支撑作用,真正实
现产融结合。

　　第四,平台大数据的支撑。技术研发可以根据用户的需求提前进行,改变原来那种关
门搞研发、研发出来再找用户费力气转化的方式。而且基于快速反应的网络,技术需求
方能够挑选出平台上最有研发能力的团队,及时进行资金配套,迅速开展研发,使技术的
开发产业化。

　　这样,整个钢铁的经济业态较以前完全改变。因为信息量巨大,各种数据都有,
各个企业也愿意进入这样的平台。进入这个平台的钢铁企业多了,各自可以根据
开放的数据寻求一个产量的最佳平衡点,这也就部分解决了产能过剩和价格稳定
等问题。

而经过长达十年探索，钢贸电商开始在2014年前后实现了规模突破，走出了发
展的实质性一步。但市场对于行业发展路径与空间、自营与平台之争、投资标的
对比等内容仍未形成清晰的认识。

逆境而生，钢贸实体危机促成钢贸电商发展良机。钢贸电商探索早在2000年左
右，阿里巴巴也曾成立工业原料部门。但在2008年前，钢贸实体利润丰厚，电
子商务对于实体参与者毫无吸引力，仅停留在卖方为主的货物信息发布的原始阶
段。2012年后，随着钢贸金融风险大规模爆发蔓延，钢贸商普遍利润微薄，由
卖方市场变为买方市场，钢价也出现较大跌幅，传统的钢材批发倒手的粗放式贸
易模式难以为继，借由电商实现模式提高经营效率，行业实体危机成为电商发展
的转机。

顺势而起，渠道创新、功能整合、区域集中，打造综合服务中心是钢贸电商发展
的三条脉络。电商对于传统钢贸行业有三个层次的促进作用。

首先，电子平台优化流通渠道，提升供需资源匹配效率，按照国际水平测算单
吨压缩潜力在80-120元。

其次，利用电子平台实现物流、加工、金融等相关功能的整合，打破传统钢贸
商盈利单一的问题。

第三，长期来看，通过钢厂线上加盟等模式，以明显低于传统模式的成本与风
险，完成规模的再次提升，助力成为区域型的大型钢贸商。

基于规模发展、盈利模式及风险控制三个维度考量，首推大型中间商自营平台。
目前钢贸电商已形成三种较为明确的业态，即为钢厂直营电商、中间商自营电商、
第三方平台电商。对应典型代表分别为东方钢铁、物产中拓和欧普钢网、斯迪尔
和我的钢铁等。对比来看，钢厂直营电商面对规模增长有天花板的障碍，中间商
自营型电商依托线下资源实力，服务盈利点清晰，风险可控性强，利用钢厂线上
加盟的曲线规模拓展已经开始；平台型电商依托独立属性与影响范围，前期易于
聚集规模，但由于钢贸的特殊性，如客户鉴别力、承兑汇票、质量疑议的处理等
风险控制环节难以把握。

　　 目前钢铁电商还不成气候，但如果未来钢铁电商平台的规模越来越大，对
钢铁市场的销售体系肯定会起到一个冲击的作用，“就好像淘宝对实体店的影响
一样。一开始，一些大的品牌可能不愿意在淘宝平台上开店销售，而现在我们可
以看到很多国际的知名品牌在淘宝上都有官方旗舰店，这就说明传统行业在接纳
互联网改革的过程中要有一个适应过程。钢铁行业也是如此，当电商对整个钢铁
行业的产销产生了举足轻重的作用时，即使是一些保守的国有钢企也会加入到电
商的阵营中。